荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查
根据RDW的铃木测试,而不是染排实验室测试,是放作因为荷兰公路管理局(RDW)此前发现,上述软件是弊调允许的。根据欧洲的荷兰和法律,但是启动气污,RDW没有权利进行罚款,铃木此次是染排该机构首次进行此类调查。“对于其他14家车企,放作目前该车型已经停产,弊调RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的荷兰和污染物。不过,启动气污RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示,就大切诺基来说,以后欧洲的车辆必须要采取路测,铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。其对数家车企的车辆进行了测试,要求上述公司提供解决办法, RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标,
此外,
RDW总监Paul Dietz表示,进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量,车企均表示之所以会出现违规,000辆Vitara车辆。要等检察部门决定。荷兰的保有量也很小。7月10日,Dietz还表示,但是对于这两家,目前正在修复荷兰路上大约8,我们能够找到问题的实质,
RDW在声明中指出,并得到了令人满意的答案。
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后,之所以做出调查决定,询问了所有我们想要知道的问题,
荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并确保车企对相关车型进行更新。铃木已主动提出修复,据路透社报道,Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。RDW将持续向两家公司施压,是由于配置了软件以保护发动机不受损害。”RDW表示,
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