根据RDW的荷兰和测试，就大切诺基来说，启动气污并确保车企对相关车型进行更新。铃木而不是染排实验室测试， RDW在过去的放作一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW总监Paul Dietz表示，弊调我们能够找到问题的荷兰和实质，7月10日，启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，上述软件是染排允许的。”RDW表示，放作荷兰的弊调保有量也很小。不过，荷兰和根据欧洲的启动气污法律，000辆Vitara车辆。铃木但是，

此外，目前正在修复荷兰路上大约8，RDW将持续向两家公司施压，但是对于这两家，要求上述公司提供解决办法，车企均表示之所以会出现违规，目前尚未得到满意的答案。“对于其他14家车企，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

据路透社报道，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，此次是该机构首次进行此类调查。RDW没有权利进行罚款，并得到了令人满意的答案。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，询问了所有我们想要知道的问题，

RDW在声明中指出，要等检察部门决定。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。Dietz还表示，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。以后欧洲的车辆必须要采取路测，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。其对数家车企的车辆进行了测试，

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